Chevrolet / “Spark” (scintilla) prende il testimone della mitica city car “Matiz”
Giovedì 26 Novembre 2009 17:10
Tutto inizia con una scintilla: Spark, in inglese. La nuovissima minicar Chevrolet cambia le regole. È originale e funzionale, offre stile e praticità, bassi consumi e basse emissioni di Co2. E tutto ciò a un prezzo contenuto, secondo la filosofia Chevrolet. “La Spark si inserirà nel sempre più affollato segmento delle minicar, in cui lo stile è un fattore chiave per il successo. - afferma Wayne Brannon, presidente e direttore generale di Chevrolet Europe – Ha tutte le carte in regola per avere successo in tutti i mercati. Viene lanciata in un momento in cui i consumatori sono sempre più consapevoli del valore, ma allo stesso tempo chiedono anche più carattere da un’automobile”.
Spark è stata ideata e progettata per essere moderna ed espressiva, oltre che a caratterizzarsi per livelli eccezionali di spazio e praticità. Non esistono molte vetture di piccole dimensioni che offrano il vantaggio di 5 porte, 5 posti e di un comodo portabagagli. “Invece del comune approccio ‘carina e simpatica’, abbiamo voluto che Spark fosse più grintosa e moderna. – spiega Kim Taewan, capo design della Spark e vice presidente design, Gmdat - Doveva essere qualcosa di assolutamente rivoluzionario a 360 gradi e, soprattutto, doveva emozionare”. Le linee esterne della Spark disegnano un profilo molto originale, la cui dinamicità è messa in risalto dai fianchi che, in corrispondenza delle ruote, si proiettano nettamente verso l’esterno della carrozzeria. La linea del tetto traccia un unico arco che va accentuandosi nelle linee decise e pulite delle fiancate. Nella vista laterale, le maniglie posteriori sono nascoste lungo il montante posteriore, risolvendo così il dubbio con cui si è confrontato più di un designer: è meglio una tre porte più sportiva oppure una cinque porte più funzionale? Spark è la giusta combinazione di entrambe le soluzioni. Precisione e attenzione per i dettagli non sono stati solo prerogativa degli esterni della vettura: con ottimi livelli di qualità, l’abitacolo di Spark è una vera icona di design. I clienti Chevrolet godranno di comfort, spazio e strumentazione di facile utilizzo, il tutto in un contesto di design senza confronti. Punto focale dell’abitacolo è la strumentazione d’ispirazione motociclistica: un modulo posto sopra il piantone dello sterzo che riporta tutte le informazioni essenziali in poco spazio ma in forma ben leggibile. Il quadro del tachimetro analogico è completato da un contagiri digitale, proprio come quello di una moto sportiva, con illuminazione azzurro ghiaccio quando le luci sono accese. Un elemento esclusivo per la categoria, un chiaro segnale della volontà dei creatori della Spark di aggiungere divertimento alla pura funzionalità. Gli amanti della musica apprezzeranno il fatto che la Spark possa accogliere ogni tipo di dispositivo audio. Non solo offre un lettore Cd compatibile Mp3, ma anche prese Aux e Usb. In ogni caso, non è solo lo stile innovativo di Spark a renderla perfetta per la guida in città. Progettata per essere un’auto da città, la Spark si fa apprezzare per abitabilità, funzionalità, sicurezza e comfort ai vertici della sua classe. Al tempo stesso, però, è stata progettata per avere un’impronta al suolo più contenuta rispetto a quanto faccia intendere il suo aspetto. Con una lunghezza di 3640 mm e una larghezza di 1597 mm, si muove agevolmente nei più angusti spazi cittadini ma, grazie agli sbalzi corti e al design intelligente dell’abitacolo, le sue dimensioni compatte non richiedono di scendere a compromessi. Sugli allestimenti Spark LS e Spark LT è disponibile il controllo stabilità elettronico (Esc), che, integrando il controllo della trazione e della frenata, garantisce un’eccellente tenuta del veicolo, sia nel caso di frenata assistita sia in quello di brusche variazioni di carreggiata. Il 60% della struttura dell’auto è in acciaio ad alta resistenza, con livelli di rigidità variabili e zone ad assorbimento d’urto per ammortizzare l’energia degli impatti. L’alto livello di protezione degli occupanti è ulteriormente garantito dal doppio airbag frontale, dagli airbag a tendina e quelli laterali - integrati nel sedile per proteggere torace e fianchi -, dal pretensionatore delle cinture di sicurezza e dal sistema di retrazione dei pedali. Questi ultimi, in caso di scontro frontale, vengono spinti lontano dai piedi del guidatore per ridurre la possibilità di lesioni. In Europa Spark sarà offerta con due motori, entrambi a benzina o con doppia alimentazione benzina/Gpl, da 1.0 e 1.2 litri. Le due unità hanno caratteristiche avanzate, come la disattivazione dei condotti di aspirazione per migliorare la ricircolazione dei gas di scarico, garantendo un rendimento ottimale e la stabilità al minimo. La distribuzione a catena assicura la riduzione dei tempi e dei costi di manutenzione per tutta la vita del motore. L’unità 1.0 consuma solo 5,1 l/100 km di benzina e produce emissioni di CO2 di 119 g/km mentre quella superiore da 1.2 litri consuma 5,1 l/100 km con 119 g/km di CO2 emessi. In Italia la Spark sarà disponibile in 4 allestimenti: la Spark “entry level”, la versione L, LS e LT. La Spark L, a differenza della versione LS e LT (motorizzazioni 1.0 e 1.2 litri) sarà disponibile solamente con la motorizzazione 1.0. Entrambi i motori saranno offerti a benzina o con doppia alimentazione benzina/Gpl. (fonte: ufficio marketing Chevrolet)